AR產(chǎn)品及配件倉儲代發(fā)，AR產(chǎn)品及配件海外倉一件代發(fā)，AR產(chǎn)品及配件國際物流服務(wù)
經(jīng)常收或發(fā)包裹的人應(yīng)該都遇到過包裝破損、看不清地址、內(nèi)件丟失等問題。國際物流/快遞貨物（貨物、快件、包裹等）的運輸打包/包裝應(yīng)堅持什么原則？AR產(chǎn)品包裝應(yīng)注意哪些問題呢？
1）適合運輸
這是運輸包裝（運輸包裝也叫外包裝，與商品包裝/內(nèi)包裝/銷售包裝相對）的基本要求。運輸包裝必須結(jié)實、耐沖擊、耐震動，同時要兼顧防潮、防盜、防丟失等功能。
2）保護(hù)產(chǎn)品、防潮防盜
保護(hù)產(chǎn)品是包裝的最低要求，別的要求（如適合運輸、便于裝卸、美觀大方等）都是在保護(hù)產(chǎn)品的前提下，才有意義。對于高價值但體積小的產(chǎn)品，尤其要注意防潮防盜的功能。如在外包裝上貼上防盜封條，這樣只要封條完好，就表明里面的產(chǎn)品沒有丟失。
3）方便裝卸搬運
包裝良好，容易搬運，便于裝卸，有利于提高效率，同時能避免“野蠻裝卸”可能給貨物帶來的損害和破壞。如：要注意每件包裝的重量、尺寸——太重會導(dǎo)致不方便搬運和裝卸；形狀不規(guī)則不利于碼放整齊，容易導(dǎo)致不必要的變形、破損。如果是托盤貨或大件貨物必須要用叉車或吊車才能裝卸、搬運的，一定要方便機械操作，比如要有必要的插孔或起吊的孔或環(huán)等。
4）適度和合理包裝
根據(jù)貨物的實際情況（重量、尺寸、形狀、體積等）選用大小合適的包裝箱、板以及包裝填充物、封箱方式（是否纏打包帶）以及加固方法等。一定要避免包裝箱過大，造成內(nèi)部留空的不足包裝，這極容易造成包裝與貨物的破損。當(dāng)然，也不應(yīng)過度包裝，造成包裝材料的不必要的浪費。
5）包裝件融為一體
外包裝要與內(nèi)里的保護(hù)材料、緩沖物和產(chǎn)品本身融為一體，一個外包裝包含多個小的內(nèi)包裝時，要注意內(nèi)容物之間或外包裝與內(nèi)容物之間要碼放整齊、良好，有空隙時要用緩沖物或保護(hù)材料填充，避免由于有空隙導(dǎo)致不應(yīng)有的碰撞、摩擦或擠壓。
6）注意方向和重心平衡
如果不能側(cè)放、倒放，必須正面朝上的貨物，一定要在外包裝上標(biāo)識清楚，四面都要有“向上”等相關(guān)標(biāo)示，在搬運、裝卸、儲存、運輸過程中都要嚴(yán)格按照外包裝上的箭頭標(biāo)識正確操作和處置貨物。包裝件的重心應(yīng)該位于中心位置，重量分布盡量保持平衡，如果由于物品本身的問題無法保持重心在中心附近，最好標(biāo)明那邊重。
雖然2022年AR頭顯市場有所萎縮，但是由于IDC預(yù)計未來5年的復(fù)合年增長率（CAGR）為70.3%，所以未來AR頭顯市場將會不斷增長，進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報道，到2026年年底，AR頭顯設(shè)備出貨量將達(dá)到410萬臺。IDC移動和消費設(shè)備跟蹤研究經(jīng)理Jitesh Ubrani表示，目前距離消費者大規(guī)模購買AR頭顯設(shè)備還有幾年時間，預(yù)計AR頭顯設(shè)備成為消費主流的時間點最早為2024年年底或2025年年初。
1. 國內(nèi)有專業(yè)團(tuán)隊
如果所選擇的美國海外倉在國內(nèi)有專門的團(tuán)隊、那他們會考慮到貨物海外入倉后可能會遇到的一些問題、并提前規(guī)避它。這樣就減少了貨已經(jīng)到海外、但遇到了問題、不好處理的情況。
2. 倉庫提供保險
貨物在運營過程中可能出現(xiàn)丟失、破損、延時等情況、一些海外倉會推出各種險種、貨損險、丟件險、延時險等、一旦倉庫出現(xiàn)問題、這些險種讓賣家得到合理的索賠不至于虧本。
3. 規(guī)模與硬件設(shè)施
小的美國海外倉自身條件限制、對于一些突發(fā)事件可能處理得并不完善、造成賣家利益的損失、建議選擇軟硬設(shè)備較為齊全、制度較為完善的美國海外倉。
4. 具備獨立的稅務(wù)
稅務(wù)和法律的保障不僅僅是你的流程合法、也保障了海外倉其他客戶流程合法、在一個共同的倉儲系統(tǒng)中、只有大家都是合法的、才是真的有保障。
5. 明確的計費方式
并不是所有美國海外倉都是靠譜的、賣家在選擇的時候、切記找那種各項收費情況及價格都清晰明確的、不存在模糊不清的美國海外倉。
6. 提供成熟的管理系統(tǒng)
一套成熟的管理系統(tǒng)包括庫存、銷售訂單、庫存等數(shù)據(jù)報表、支持客戶、商品、海外倉、物流公司之間無障礙交流、信息能準(zhǔn)確及時提供。
美國海外倉庫收取以下幾種基本費用：
1 入庫上架費、 每公斤約0.3美元。
2 倉儲費、按天收取、每立方米每天約0.5美元。
3 訂單操作費 、每票約0.2美元。
4 貨物分揀費、每件商品按重量收取、1公斤以內(nèi)約收0.5美元
5 訂單派送費、以四大快遞不同渠道的報價收取、重量不超過0.5公斤的、一票約為10美金以內(nèi)。
根據(jù)您的特殊要求、如換包裝、加貼紙等、還會收取其它雜費、不同的服務(wù)有不同的價格。
做中大件產(chǎn)品、物流快遞費用是大頭、能夠兼顧運費和時效是賣家的重中之重、直接決定了自己是否能夠在與同行的競爭具備更大的競爭力。選擇以海外倉倉儲和尾程一件代發(fā)模式、需要考慮的因素主要有以下幾點：海外倉位置、尾程渠道以及倉儲系統(tǒng)、響應(yīng)速度、處理突發(fā)情況的能力、周邊配套服務(wù)等。
海外倉位置主要是看是否分布在自己主要購買群體的區(qū)域、是否距離港口近、是否實現(xiàn)覆蓋全美等等、其中是否距離港口近會影響拖車去倉的時效和費用、其余兩個的話會直接影響尾程費用的高低和時效長短、這些都是不可忽視的。
而尾程渠道同樣重要、費用高低之外、還要考慮尾程渠道的穩(wěn)定性和如碰到爆倉等突發(fā)情況時的處理能力、最好是選擇自己的尾程渠道、如果是使用的別人的尾程渠道、價格（被轉(zhuǎn)了一手）沒優(yōu)勢之外、處理各種問題的響應(yīng)速度也是沒法比的、體驗大打折扣、甚至壓根解決不了問題。另外如倉儲系統(tǒng)、周邊配套、倉庫是否專門做中大件也都是賣家在選擇合作海外倉時需要考慮的因素。
